Monday, March 13, 2017

告别 • 滇缅公路




滇缅公路,诞生于抗日战争中。
这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。
1935年,蒋介石预见一旦战争爆发,
中国军队不可能守得住东部沿海地区和内地平原地区的城市,
最终国民政府必将退守西部。

1937年8月,云南省主席龙云向蒋介石提出《滇缅公路计划》,
修筑一条从昆明出发,经云南西部到缅甸北部,直通印度洋的铁路和公路。

七七事变以后,日军迅速占领了中国北方、华中、华东和华南地区,
中国沿海几乎所有的港口都落入了日本人的手中。
武汉会战以后,战争变成了消耗战,物资供应问题此时显得异常严峻。

香港沦陷以后,整个中国沿海港口,
就只有广州湾是唯一的出海口,
别的沿海港口比如澳门也被日本封锁起来了。
当时国民政府所需要的物资都需要通过广州湾运输,
急需一条安全的国际运输通道,
中国国民党政府于是在 1938 年开始修建滇缅公路。

滇缅公路原本是为了抢运中国国民党在国际援助的战略物资而紧急修建的,
随着日军进占越南,滇越铁路中断,
滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。

滇缅公路源起昆明,终于腊戌。
80% 的路段是崇山峻岭,还要从云南边境地区流行 “ 瘴气 ” 的地区经过,
这成了招募工程技术人员的一个大问题。
在那个刻不容缓的年代,抗战激情高涨的年轻人产生了惊人的学习效率,
他们在滇缅公路建设中磨练成为技术骨干,创造出滇缅路上的奇迹。
约20万劳工被征集来到公路上,大部分是老人、妇女和孩子,
因青壮年大部分都应征入伍了,这可能是世界上最奇特的一只筑路大军。

1938年8月底,经过20万人的艰苦努力,
全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。

滇缅公路,这条穿过了中国最坚硬的山区,
跨越了中国最湍急的河流,蜿蜒上千公里的运输干道,
对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。
抗战初期,几百万军队所需要的武器装备;维持经济运转所需要的各种物资;
无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品,
总之,当时维持整个抗战所需要的、中国不能生产所有物资,
都依赖这条生命线运进大后方。
滇缅公路还有一个无形的作用,它改变了战争的进程。
日本军原本要在正面打败中国军队,但由于有了滇缅公路在内的对外通道,
使得日本军改为从沿海越南、西北和缅甸封锁中国的对外通道。
这样给疲惫的中国军民有了喘息的机会。

日本根本不相信中国的抗战能坚持到滇缅公路修通的那一天。
日本人更不会相信,严重缺乏施工机械的20万中国劳工——
绝大部分是老人、妇女和孩子,
是他们用双手在崇山峻岭间开凿出了埋葬日本占领中国的梦想的交通大道。

《 取材自百度百科 》



离开腊戌前往瓦城的那天,
我才从家富口中得知这条每天都要走好几遍的烂马路,
竟然就是历史上鼎鼎有名的滇缅公路。

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