告别滇缅公路

滇缅公路，诞生于抗日战争中。
这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。
1935年，蒋介石预见一旦战争爆发，
东部沿海地区和内地平原地区可能守不住，
最终国民政府必将退守西部。

1937 年 8 月，

云南省主席龙云提出《滇缅公路计划》，
修筑一条从昆明出发，

经云南西部到缅甸北部，

直通印度洋的铁路和公路。

七七事变以后，

日军迅速占领了中国，
沿海几乎所有的港口都落入日本人手中。
武汉会战以后，战争变成了消耗战，

物资供应问题此时显得异常严峻。

香港沦陷以后，整个中国沿海港口，
就只有广州湾是唯一的出海口，
别的沿海港口比如澳门也被日本封锁起来了。
国民政府所需要的物资都需要通过广州湾运输，
急需一条安全的国际运输通道，
中国国民党政府于是在 1938 年开始修建滇缅公路。

滇缅公路原本是为了抢运战略物资而紧急修建，
随着日军进占越南，滇越铁路中断，
滇缅公路竣工不久就成为了中国与外界联系的唯一通道。

滇缅公路源起昆明，终于腊戌。
80% 的路段是崇山峻岭，

这成了招募工程技术人员的一个大问题。
在那个刻不容缓的年代，

抗战激情高涨的年轻人产生了惊人的学习效率，
他们在滇缅公路建设中磨练成为技术骨干，

创造出滇缅路上的奇迹。
约 20 万劳工被征集来到公路上，

大部分是老人、妇女和孩子，
因青壮年大部分都应征入伍了，

这可能是世界上最奇特的一只筑路大军。

1938年8月底，经过 20 万人的艰苦努力，
全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。

滇缅公路，这条穿过了中国最坚硬的山区，
跨越中国最湍急河流，蜿蜒上千公里的干道，
对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。
抗战初期，几百万军队所需要的武器装备；

维持经济运转所需要的各种物资；
无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品，
总之，当时维持整个抗战所需要的、

中国不能生产所有物资，
都依赖这条生命线运进大后方。

滇缅公路还有一个无形的作用，

它改变了战争的进程，
日本军原本要在正面打败中国军队，

但由于有了滇缅公路在内的对外通道，
使得日本军改为从沿海越南、

西北和缅甸封锁中国的对外通道，
这样给疲惫的中国军民有了喘息的机会。

日本不信中国能坚持到滇缅公路修通的那一天，
更不会相信严重缺乏施工机械的 中国劳工，

绝大部分是老人、妇女和孩子，

是他们用双手在崇山峻岭间开凿出了埋葬日本占领中国的大道。

《 取材自维基百科 》


后记：

离开腊戌前往瓦城的那天，
我才从家富口中得知这条每天都要走好几遍的烂马路，
竟然就是历史上鼎鼎有名的滇缅公路。