告别滇缅公路




滇缅公路,诞生于抗日战争中。
这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。
1935年,蒋介石预见一旦战争爆发,
东部沿海地区和内地平原地区可能守不住,
最终国民政府必将退守西部。

1937 年 8 月,
云南省主席龙云提出《滇缅公路计划》,
修筑一条从昆明出发,
经云南西部到缅甸北部,
直通印度洋的铁路和公路。

七七事变以后,
日军迅速占领了中国,
沿海几乎所有的港口都落入日本人手中。
武汉会战以后,战争变成了消耗战,
物资供应问题此时显得异常严峻。

香港沦陷以后,整个中国沿海港口,
就只有广州湾是唯一的出海口,
别的沿海港口比如澳门也被日本封锁起来了。
国民政府所需要的物资都需要通过广州湾运输,
急需一条安全的国际运输通道,
中国国民党政府于是在 1938 年开始修建滇缅公路。

滇缅公路原本是为了抢运战略物资而紧急修建,
随着日军进占越南,滇越铁路中断,
滇缅公路竣工不久就成为了中国与外界联系的唯一通道。

滇缅公路源起昆明,终于腊戌。
80% 的路段是崇山峻岭,
这成了招募工程技术人员的一个大问题。
在那个刻不容缓的年代,
抗战激情高涨的年轻人产生了惊人的学习效率,
他们在滇缅公路建设中磨练成为技术骨干,
创造出滇缅路上的奇迹。
约 20 万劳工被征集来到公路上,
大部分是老人、妇女和孩子,
因青壮年大部分都应征入伍了,
这可能是世界上最奇特的一只筑路大军。

1938年8月底,经过 20 万人的艰苦努力,
全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。

滇缅公路,这条穿过了中国最坚硬的山区,
跨越中国最湍急河流,蜿蜒上千公里的干道,
对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。
抗战初期,几百万军队所需要的武器装备;
维持经济运转所需要的各种物资;
无数内迁到大后方的人们所需要的基本消费品,
总之,当时维持整个抗战所需要的、
中国不能生产所有物资,
都依赖这条生命线运进大后方。

滇缅公路还有一个无形的作用,
它改变了战争的进程,
日本军原本要在正面打败中国军队,
但由于有了滇缅公路在内的对外通道,
使得日本军改为从沿海越南、
西北和缅甸封锁中国的对外通道,
这样给疲惫的中国军民有了喘息的机会。

日本不信中国能坚持到滇缅公路修通的那一天,
更不会相信严重缺乏施工机械的 中国劳工,
绝大部分是老人、妇女和孩子,
是他们用双手在崇山峻岭间开凿出了埋葬日本占领中国的大道。

《 取材自维基百科 》


后记:
离开腊戌前往瓦城的那天,
我才从家富口中得知这条每天都要走好几遍的烂马路,
竟然就是历史上鼎鼎有名的滇缅公路。

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